Base aero + extensions (sans leviers)

Fabriqué en collaboration avec Faris Al-Sultan, Champion du Monde à l'Ironman d'Hawai en 2005, cet ensemble de contre-la-montre est très léger et ergonomique.

Le X1 SMS associé aux extensions Aero Action X1 est idéal pour les courses sur parcours très exigeants et montagneux. Cette association convient parfaitement à une utilisation quotidienne.
La position est réglable en fonction de chaque utilisateur grâce aux largeurs et longueurs disponibles.

Diamètre : 31.8mm

Poids basebar : 185g en 42cm / 195g en 44cm - Extensions : 201g en M (310mm) / 207g en L (360mm) 

2 versions possibles : extensions fermées (Modèle Aero Action X1) ou extensions pour shifters (Campagnolo, Shimano ou SRAM) (Modèle Aero Action X1 BES)

Extensions Xentis AeroAction X1 / X1 BES (Version fermée ou pour shifters) - vendues seules (sans basebar, sans leviers, sans passe-vitesses, sans adaptateur)

Diamètre : 31.8mm •Poids : 201g en M (310mm) / 207g en L (360mm) 
Inclus : Extensions Xentis AeroAction X1 BES
2 versions possibles : extensions fermées (Modèle Aero Action X1) ou extensions pour shifters (Campagnolo, Shimano ou SRAM) (Modèle Aero Action X1 BES)

Peuvent se combiner avec des basebars oversize (31.8mm), autres que la Xentis AeroBase, grâce à l'adaptateur Xentis Aero Clamp X1(31.8mm)

Base aero (sans les extensions)

Fabriqué en collaboration avec Faris Al-Sultan, Champion du Monde à l'Ironman d'Hawai en 2005, cet ensemble de contre-la-montre est très léger et ergonomique.

Le X1 SMS associé aux extensions Aero Action X1 est idéal pour les courses sur parcours très exigeants et montagneux. Cette association convient parfaitement à une utilisation quotidienne.
La position est réglable en fonction de chaque utilisateur grâce aux largeurs et longueurs disponibles.

Diamètre : 31.8mm

Poids basebar : 185g en 42cm / 195g en 44cm

Compatible avec des leviers de freins campa ergopower, shimano STI, sram

Xentis AeroBase X1 IBL + leviers Aero

Fabriqué en collaboration avec Faris Al-Sultan, Champion du Monde à l'Ironman d'Hawai en 2005, cet ensemble de contre-la-montre est très léger et ergonomique. Le X1 IBL associé à l'Aero Action BES est idéal pour les courses sur parcours très roulants. La position est réglable en fonction de chaque utilisateur grâce aux largeurs et longueurs disponibles.

Diamètre : 31.8mm

Poids basebar + leviers : 255g en 39cm / 265g en 42cm

Xentis Mark 1 Haut Module (boyaux)

Pour les amateurs de légèreté ! Ces roues ont été fabriquées à partir de fibres de carbone Haut Module. Plus les roues sont légères, plus elles gagneront en aérodynamisme. Elles s'utiliseront sans modération sur tous types de parcours.

Jante : 42mm - Moyeux : DT Swiss 240 -  Aimant : intégré dans la roue avant, une exclusivité Xentis. Poids de la paire : 1200g

Compatibles Campa 9/10v ou Shimano 9/10v / Sram 10v
Poids max : peut supporter jusqu'à 110kg (coureur + matériel).
Boyaux uniquement
Gonflage : 16 bar maximum

La surface de freinage en carbone a été étudiée pour accepter toutes sortes de patins de freins classiques. Les Mark 1  TT ne nécessitent pas de patins de freins spécifiques pour les zones de freinage en carbone. Elle a été également conçue pour garantir un excellent freinage, notamment par temps humide. Attention : patins en liège proscrits

Les roues Xentis Mark 1 TT ont été spécialement conçues pour les parcours de chrono ou de triathlon. Développées en soufflerie, elles sont à la pointe de l'aérodynamisme.

Hauteur jante : 57mm
Moyeux : DT Swiss 240 - Aimant : intégré dans la roue avant, une exclusivité Xentis !
Poids de la paire : 1660g en pneu / 1590g en boyaux
Diamètre : 700
Compatibles Campa 9/10v, Shimano 9/10v et Sram 10v
Disponibles en version pneu ou boyau : zone de freinage carbone
Poids utilisateur : 120kg
Pression gonflage : 16 bars en version boyaux, 10 bars avec pneu de section 18, 9.5 bars avec pneu de section 21, 9 bars avec pneu de section 22 ou 23, 8 bars avec pneu de section 25

La surface de freinage en carbone a été étudiée pour accepter toutes sortes de patins de freins classiques. Les Mark 1  TT ne nécessitent pas de patins de freins spécifiques pour les zones de freinage en carbone. Elle a été également conçue pour garantir un excellent freinage, notamment par temps humide. Attention : patins en liège proscrits

Les roues Xentis Mark 1 sont le modèle de base des roues Xentis. Leur profil les rend très aérodynamiques et la haute qualité du carbone en fait des roues relativement légères.

Hauteur jante : 42mm 
Moyeux : DT Swiss 240 - Aimant : intégré dans la roue avant, une exclusivité Xentis !

Poids de la paire: 1520g en pneu /  1446g en boyau
Diamètre : 700
Compatibles Campa 9/10v, Shimano 9/10v et Sram 10v
Disponibles en version pneu ou boyau : zone de freinage carbone
Pression gonflage :
•16 bars en version boyaux, 10 bars avec pneu de section 18, 9.5 bars avec pneu de section 21, 9 bars avec pneu de section 22 ou 23, 8 bars avec pneu de section 25

La surface de freinage en carbone a été étudiée pour accepter toutes sortes de patins de freins classiques. Les Mark 1 ne nécessitent pas de patins de freins spécifiques pour les zones de freinage en carbone. Elle a été également conçue pour garantir un excellent freinage, notamment par temps humide. Attention : patins en liège proscrits.