Pour améliorer encore ces performances déjà optimales, ce nouveau projet s’est concentré sur de nouvelles formes des bras forgés en mesure d’alléger la structure sans nuire à la rigidité, mais, au contraire, en l’améliorant.
On a ainsi conçu des bras dont les sections résistantes ont été modifiées de façon à créer un effet « majoration », c’est-à-dire qu’elles ont été déplacées vers l’extérieur de la structure tout en éliminant le matériau superflu.
Les nouveaux freins différenciés Skeleton réussissent ainsi l’exploit d’offrir des performances, si cela est possible, encore meilleures avec un poids réduit ; de plus, les bras étant forgés et non usinés CNC, la durée de vie et la sécurité n’ont été nullement sacrifiées.
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